C919是中國自主研發(fā)的大型民用噴氣式客機，由中國商飛公司（COMAC）設計和制造。以下是C919的一些介紹：

1. 尺寸和性能：C919的全長38.9米，翼展35.8米，最大起飛重量為72.5噸。它可以搭載158至174名乘客，最大航程5555公里。

2. 發(fā)動機：C919采用CFM國際公司生產的LEAP-1C發(fā)動機，這是一種高效、低噪音、低排放的發(fā)動機。每個發(fā)動機推力達到31,000磅。

3. 設計特點：C919采用了先進的復合材料技術和新型材料，使得飛機更加輕量化、強度更高、阻力更小。同時，它還具有先進的自適應控制系統(tǒng)和數字化駕駛艙等特點。

4. 研制歷程：C919項目于2008年啟動，并于2017年5月首次試飛成功。目前正在進行各項試飛測試和認證工作，預計2021年開始交付使用。

總體來說，C919代表了中國在航空領域追求自主創(chuàng)新和技術升級的努力，在未來將有望成為國際市場上的一款有競爭力的民用噴氣式客機。

C919飛機[94]，全稱COMAC C919，是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-192座[136]，航程4075-5555公里。已經完成立項論證、可行性論證、預發(fā)展階段工作，轉入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線[60]。性能與國際新一代的主流單通道客機相當。于2017年5月5日成功首飛。[1]

2022年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。[47][48]7月25日，六架國產大型客機C919試飛機圓滿完成全部試飛任務。[58]8月1日，中國商飛宣布，國產大飛機C919完成取證試飛[59]。9月7日，國產大飛機C919首次試飛合肥新橋機場[62]。9月13日，C919國產大飛機首次飛抵北京首都國際機場[64]。9月29日，C919飛機獲頒型號合格證。[65]10月，市場監(jiān)管總局正式批準依托中國商用飛機有限責任公司成立國家商用飛機產業(yè)計量測試中心。[74]12月9日，編號為B-919A的C919全球的首架機正式交付中國東方航空。[91]12月14日，紫光國微表示，為國產C919飛機提供網絡通信類的機載總線交換芯片。[95]12月26日，全球首架C919國產大飛機開啟100小時驗證飛行之旅。[99]2023年1月1日，中國東方航空全球首架C919大型客機測試飛行。[104]2月，C919圓滿完成100小時驗證飛行。[124]

2023年5月28日，國產大飛機C919迎來商業(yè)首飛。

C919大型客機，全稱COMAC C919，是由中國商飛公司研制生產的中國首款按照國際通行適航標準、具有自主知識產權的噴氣式干線客機。[10][11]C919大型客機于2007年立項、2017年首飛、2022年獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，并在同年12月9日全球首架交付東方航空。[12]目前C919正從產品研制階段轉入產業(yè)化發(fā)展階段。[13]

基本信息

中文名

C919大型客機

所屬國家

中國[1]

運用領域

民用航空[2]

研發(fā)機構

主要研制單位是中國商用飛機公司[3]

生產機構

主制造商是中國商用飛機公司[4]

首飛時間

2017年5月5日[5]

首飛地點

上海浦東國際機場[5]

長度

38.9米[6]

高度

11.95米[7]

翼展

33.6米[6]

巡航速度

788-900公里/小時[8]

核載人數

最大載客量190人[9]

C919大型客機基本型全經濟級布局為168座，混合級布局為158座，與新一代波音737、新一代空客A320的市場定位類似，截至2022年底，已經累計獲得32家客戶1035架訂單。[14][15]C919客機除了在性能上與國際新一代的主流單通道客機相當以外，在飛機的研發(fā)設計上也實現了163項關鍵技術的突破，并且完全按照國際適航標準設計生產，讓飛機的安全性得到了充分保障。[16][17]

2023年2月份，全球首架交付給東方航空的C919客機圓滿完成了100小時驗證飛行，正在為投入商業(yè)運營做最后的準備。[18]

2023年5月28日，C919開啟首次商業(yè)載客飛行，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機場順利抵達北京首都機場。[19][20]C919飛機于29日起投入上海虹橋到成都天府的航線，實施常態(tài)化的商業(yè)運行，后續(xù)隨著該機型的陸續(xù)引進，將會把C919這個機型投放到更多的航線上。[21]。