1 樂(lè)視超級(jí)自行車簡(jiǎn)介

　　作為全球首臺(tái)電子一體化的自行車，超級(jí)自行車“鵟buzzard”可以說(shuō)是代表了未來(lái)主義。為滿足不同用戶的需求，鵟buzzard系列共有三個(gè)版本，分別是鋁合金版的斯塔利、碳纖維版的西夫拉克以及全碳版的阿爾普迪埃。在外觀設(shè)計(jì)上，“鵟”簡(jiǎn)潔流暢的線條給人以都市時(shí)尚感，十分符合城市自行車的定位。

　　作為國(guó)內(nèi)第一款真正意義上實(shí)現(xiàn)全面智能化的超級(jí)自行車，頭機(jī)、中控區(qū)、把手控制區(qū)、燈光系統(tǒng)、對(duì)講機(jī)、傳感器組、電源管理系統(tǒng)七大智能化模塊將為用戶帶來(lái)顛覆性的騎行體驗(yàn)。指紋識(shí)別、藍(lán)牙攝像、一鍵鎖車、車上對(duì)講等新興科技的應(yīng)用極大地提升了騎行的安全性與便捷性。

　　在功能性上，超級(jí)自行車也實(shí)現(xiàn)了新的突破，從傳統(tǒng)的出行工具升級(jí)為具備安全、健康、社交、娛樂(lè)四大核心功能的綜合性智能化硬件。安全性上，不易拆解的智能車鎖、全套的燈光系統(tǒng)、完整的ID識(shí)別都能夠?yàn)轵T友們保駕護(hù)航;健康層面，超級(jí)自行車能夠根據(jù)心率、坡度等推薦最佳的騎行設(shè)定，并對(duì)實(shí)時(shí)天氣進(jìn)行推送，提供騎行計(jì)劃建議;社交領(lǐng)域，地圖將會(huì)顯示臨近的騎行伙伴，可隨時(shí)結(jié)伴騎行，并通過(guò)車上對(duì)講進(jìn)行交流，發(fā)布騎行動(dòng)態(tài);娛樂(lè)角度，樂(lè)視體育與蝦米音樂(lè)合作，實(shí)時(shí)推送音樂(lè)，并會(huì)根據(jù)騎行節(jié)奏選擇適配音樂(lè)。除了音樂(lè)，新聞以及音頻文件的推送也能夠同步實(shí)現(xiàn)，而骨傳導(dǎo)耳機(jī)的使用則最大程度地解決了騎行過(guò)程中收聽(tīng)音頻的安全性問(wèn)題。

2 樂(lè)視超級(jí)自行車怎么樣

　　樂(lè)視的自行車叫“超級(jí)自行車”，也確實(shí)夠超級(jí)的了，“超級(jí)”到幾乎超出了所有現(xiàn)在已知的目標(biāo)人群。“普通人嫌貴，騎友看不上，土豪不騎。”有的網(wǎng)友這樣評(píng)價(jià)樂(lè)視的自行車。土豪的世界筆者也不懂，按下不表，先說(shuō)前兩個(gè)。

　　車架方面，有說(shuō)酷的，有說(shuō)丑的。有人評(píng)論說(shuō)：“那夸張的三角形頭管，很讓人懷疑它的強(qiáng)度，而上管延伸出來(lái)的那一截管材并無(wú)用處，只是徒增重量。”也有人認(rèn)為，車架的設(shè)計(jì)不會(huì)影響強(qiáng)度，而多出來(lái)的一截管材恰好的安置了尾燈并且充當(dāng)了擋泥板的作用。具有爭(zhēng)議且暫時(shí)無(wú)法驗(yàn)證的事我們不去爭(zhēng)論，單說(shuō)所謂的“碳纖維車架”本身就是個(gè)模糊的概念。車架雖然標(biāo)榜使用東麗T700碳紗，但一個(gè)車架是無(wú)法全部用一種碳紗制作的，而且環(huán)氧樹(shù)脂的質(zhì)量也具有關(guān)鍵性影響，還有“西斯拉克”是半碳還是包碳?這些都沒(méi)說(shuō)清楚。

　　碳纖維之所以低產(chǎn)是因?yàn)樗闹谱髦杏械沫h(huán)節(jié)需要手工完成，碳纖維布的纏繞方式以及其他工藝直接影響最終品質(zhì)。說(shuō)到制作工藝，這次樂(lè)視的合作伙伴選擇了飛鴿，眾所周知，4百元左右的低端市場(chǎng)才是飛鴿的天下，選擇這樣的伙伴制作這么高端的碳纖維自行車，不得不佩服樂(lè)視的勇氣!

　　樂(lè)視超級(jí)自行車配用的一體化把立是碳纖維材質(zhì)，而“西夫拉克”的前叉采用的是鋁合金材質(zhì)，兩種材質(zhì)如何以堅(jiān)固可靠的工藝進(jìn)行融合。

3 樂(lè)視超級(jí)自行車使用說(shuō)明

　　樂(lè)視超級(jí)自行車的頭機(jī)內(nèi)置Bike OS操作系統(tǒng)，是真正的第一款自行車操作系統(tǒng)，可以調(diào)用全部底層軟硬件接口，用以與APP等偽操作系統(tǒng)區(qū)分。

　　同時(shí)，為此專門打造的超級(jí)自行車APP可以用來(lái)控制和設(shè)置自行車和騎行社區(qū)，有蘋(píng)果和安卓版可供下載。基于此，超級(jí)自行車真正實(shí)現(xiàn)了防偷盜、運(yùn)動(dòng)音樂(lè)、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、自行車通信四大系統(tǒng)功能。

　　在“智能”方面樂(lè)視超級(jí)自行車并沒(méi)給我驚喜，所有的功能之前都見(jiàn)過(guò)，談何驚喜?李大龍說(shuō)他們是“破壞性創(chuàng)新”，筆者覺(jué)得不如叫“搶奪式創(chuàng)新”!樂(lè)視自行車幾乎無(wú)所不包的“智能”讓人眼花繚亂，但所有功能我們?cè)缫言贐iCi、700bike、LIVALL和騎遇等團(tuán)隊(duì)的智能騎行產(chǎn)品中看到過(guò)。

4 樂(lè)視超級(jí)自行車價(jià)格

　　樂(lè)視是一個(gè)有野心的企業(yè)，從2004年成立而來(lái)，通過(guò)一系列資本運(yùn)作，逐漸成立為一個(gè)垂直產(chǎn)業(yè)鏈，其整合業(yè)務(wù)涵蓋互聯(lián)網(wǎng)視頻、影視制作與發(fā)行、智能終端、應(yīng)用市場(chǎng)、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車。

　　樂(lè)視自行車的制造商的飛鴿是中國(guó)老牌自行車品牌之一，雖然至今屹立不倒但在車輛品質(zhì)上屬于和現(xiàn)在的鳳凰、永久一個(gè)檔次，遜于喜德盛，就更不用說(shuō)和捷安特、美利達(dá)這些品牌比了。

　　樂(lè)視超級(jí)自行車—鵟buzzard系列共有三個(gè)版本，分別是鋁合金版的斯塔利、碳纖維版的西夫拉克以及全碳版的阿爾普迪埃，售價(jià)分別為3999、5999以及39999元。

　　樂(lè)視自行車全系采用Shimano套件，依照等級(jí)的不同分為24速、30速和33速，但都是山地車用的變速套件，這和樂(lè)視城市休閑騎行的定位格格不入。西夫拉克上的Deore套件在Shimano的山地越野產(chǎn)品線中只能算是發(fā)不起燒的專業(yè)入門級(jí)水平，如果是公路車的話，一般會(huì)用上105系列的變速套件。