因為郵政是國企，國企工作的人你可想而知了，干的多和少都拿高工資，別的快遞都是靠快遞掙錢所以會快

我來告訴你為什么，這是這是政府部門故意為之，主動將快遞行業(yè)市場放出來的結果，但是他卻是我們國家快遞行業(yè)的基石最根本的保障，現(xiàn)在很多快遞公司都是私企，既然是私企那就要考慮成本，一些偏遠交通不方便的地區(qū)根本就沒有站點，但是郵政不同，他有著全中國最多分布最廣的站點，如果他想順豐那樣的搞法，你認為全中國有哪家快遞企業(yè)能存活下來，但是郵政快遞業(yè)務卻不能消失，因為一旦涉及利益問題還得靠他，舉個例子，高考錄取通知書運送的地方是全國各地，太偏遠的地方?jīng)]有與之相關的快遞公司，這時候還得郵政上，所以說我們不應該怪郵政，相反還應該感謝他為我們國家做出的犧牲，這是我的個人觀點。

發(fā)貨地和收貨地是同個城市車程就半小時不到，郵寄了三天，這效率不服不行。

國企，一天八小時，混日子。干活少拿錢多，加班還有加班費，退休了還有高退休工資。。。近路不走，經(jīng)繞圈子，要是民企早就倒閉了，中國最慢的快遞就是郵政了，看一下郵政發(fā)貨路線能被氣死。

我之前在快遞工作過，覺得快遞如果不受天氣影響和禁運影響還是挺快的。我3號剛買了個衣服，用的EMS，因為是學校件，圖個近，不用走遠了去取。結果發(fā)現(xiàn)走件流程是純陸路運輸，用火車運，4號發(fā)的貨，今天還沒到，要是快遞的話6號肯定就到了。悲催的很。我也才知道原來EMS都是用陸路運的，都上火車，不走飛機，而火車還需要中轉，轉來轉去的，運輸那個時間自己都能坐火車跑個來回了.....有些快遞快就快在走的航班線了。

不一定啊，郵政分慢的何況快的?？斓哪欠N也是很快的，一般一到兩天就能到。所以在選擇郵政速遞的時候一定要選擇好類型。

以目前郵政這種服務，很難說有很好的未來，除非郵政服務只對政府，不對百姓開放，因為其如此下去，必然被時代淘汰，既然是歷史趨勢，國企也要優(yōu)勝劣汰，否則怎會有祖國如今的富強！

現(xiàn)在是2019年年底，華為官網(wǎng)買了個手機，已經(jīng)送了三天了，停到攬收點已經(jīng)兩天了，距離我就兩公里，剛到的時候是下午兩點鐘，硬是拖到下午五點五十幾快下班了才告訴我開始配送，然后人就不見了，再也聯(lián)系不上，打了好幾個電話才接上，還是在不同時間段打的。其次還在下班的時候，物流信息上更新的是“未聯(lián)系上收件人” ，我一直在收件點等著，我還留了倆電話，呵呵，車都沒見。