規(guī)劃紅線（規(guī)劃紅線）
時間：2024-04-15 16:40:43
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1，規(guī)劃紅線的紅線定義
它可與道路紅線重合,也可退于道路紅線之后,但絕不許超越道路紅線,在道路紅線內不允許建任何建筑物。 城市各類綠地范圍控制線。它應該包括城市規(guī)劃區(qū)內一切已經建成的綠地、已經規(guī)劃但未建設的綠地、以前沒有規(guī)劃但擬在規(guī)劃修編時新增加的綠地等。包括城市公共綠地、生產防護綠地、風景林地3大類。2，城市規(guī)劃師資料中的道路紅線什么個意思
道路紅線指規(guī)劃的城市道路(含居住區(qū)級道路)用地的邊界線。道路紅線一般是指道路用地的邊界線。有時也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在紅線內不允許建任何永久性建筑。 原來是這樣?？偹愣?/section>3，道路紅線具體指
建筑紅線由道路紅線和建筑控制線組成。道路紅線是城市道路（含居住區(qū)級道路）用地的規(guī)劃控制線；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線?；嘏c道路鄰近一側，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造。任何建筑都不得超越給定的建筑紅線。《民用建筑設計通則》（jgj37—87）規(guī)定建筑物的臺階、平臺、窗井、地下建筑及建筑基礎，除基地內連通城市管線以外的其它地下管線不允許突出道路紅線。允許突出道路紅線的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0．4米；（2）2．50米以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應大于人行道寬度減1米，并不應大于3米；（3）3．50米以上允許突出陽臺，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米；（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于人行道寬減1米，并不大于3米。2．在無人行道的道路上空：（1）2．50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應大于0．4米；（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米。紅線：建筑中涉及到的紅線是指規(guī)劃線。道路紅線就是指城市規(guī)劃時道路的邊界線。4，道路紅線的規(guī)定
基地與道路鄰近一側，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造。任何建筑都不得超越給定的建筑紅線?！睹裼媒ㄖO計通則》（GB 50352—2005）規(guī)定建筑物的臺階、平臺、窗井、地下建筑及建筑基礎，除基地內連通城市管線以外的其它地下管線不允許突出道路紅線。允許突出道路紅線的建筑突出物：1)2.50m以上允許突出建筑構件：凸窗、窗扇、窗罩、空調機位，突出 的深度不應大于0.50m；2)2.50m以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應大于人行道寬度減1m，并不應大于3m；3)3m以上允許突出雨篷、挑檐，突出的深度不應大于2m；4)5m以上允許突出雨篷、挑檐，突出的深度不宜大于3m。在無人行道的路面上空：4m以上允許突出建筑構件：窗罩，空調機位，突出深度不應大于0.50m道路規(guī)劃紅線:一般稱道路紅線，指城市道路用地規(guī)劃控制線。建筑紅線由建筑紅線和建筑控制線形成的的相對位置關系，體現建筑退界。道路紅線是城市道路（含居住區(qū)級道路）用地的規(guī)劃控制線；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線。1、基地內如有上述不同的三條線，那么由道路中心至基地的順序基本上為：道路紅線、用地紅線、建筑紅線。2、基地應與道路紅線相鄰接。也就是說，基地某一邊的某一部分一定有道路紅線。3、道路紅線與用地紅線常有可能重合，也可能是不同的規(guī)劃邊線！這兩條線之間的用地由城市規(guī)劃部門確定，它屬城市用地，建設單位不得占用。建筑的任何突出物均不得突出用地紅線。4、各地城市規(guī)劃行政主管部門常在用地紅線范圍之內另行劃定建筑紅線（建筑控制線），以控制建筑物的基底不超出建筑控制線（請大家注意:這里指的是“基底”二字）。兩條線之間的用地建設單位可以做為地面停車、綠化等功能使用。地下建筑可以越過建筑紅線，但萬萬不能超出用地紅線用地紅線和建筑控制線不是一回事，個別構件可以伸出紅線，相關規(guī)定見：《民用建筑設計通則 GB 50352—2005》4．2 建筑突出物5，物業(yè)管理中的規(guī)劃紅線內如何解釋
規(guī)劃紅線，是指開發(fā)商申報建設規(guī)劃時，在地區(qū)平面圖上界定規(guī)劃區(qū)域的邊界線。規(guī)劃紅線以內區(qū)域，屬于開發(fā)商可開發(fā)建設區(qū)域，也就是后期的物業(yè)管理區(qū)域。規(guī)劃紅線以外，就是別人的區(qū)域了，或者屬于大市政公共區(qū)域（比如市政道路等等）小區(qū)院墻、圍墻和規(guī)劃紅線位置不一定完全一致。有些項目開發(fā)在建設圍墻時，采取退紅線做法，即小區(qū)圍墻在紅線內，距離規(guī)劃紅線還有一定的距離。紅線和圍墻之間的地方，可能被用來做綠化隔離帶、人行步道等等。所以規(guī)劃紅線具體位置，應該以規(guī)劃部門審批后的項目規(guī)劃平面圖中標線位置為準。即是“建筑紅線” 紅線指規(guī)劃部門批給建設單位的占地面積,一般用紅筆圈在圖紙上,具有法律效力。 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃確定的道路紅線是道路用地和兩側建筑用地的分界。一般情況下，道路紅線就是建筑紅線。但是有些城市在主要干道道路紅線的外側，另行劃定建筑紅線，使道路上部空間向兩側伸展，顯得道路更加開闊。某些公共建筑和住宅適當退后布置，留出的地方，有利于人流或車流的集散，也可以進行綠化，美化環(huán)境。在建筑紅線的控制下,前后錯開布置沿街建筑,既可滿足不同的功能要求,又可避免城市景觀的單調感,使城市建筑群的體型和街景富于變化。 定義與組成 建筑紅線，也稱“建筑控制線”，指城市規(guī)劃管理中，控制城市道路兩側沿街建筑物或構筑物(如外墻、臺階等)靠臨街面的界線。任何臨街建筑物或構筑物不得超過建筑紅線。 建筑紅線由道路紅線和建筑控制線組成。道路紅線是城市道路（含居住區(qū)級道路）用地的規(guī)劃控制線；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線。基地與道路鄰近一側，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造。任何建筑都不得超越給定的建筑紅線。 《民用建筑設計通則》gb 50352—2005有相關規(guī)定如下： 4．2 建筑突出物 4．2．3 當地城市規(guī)劃行政主管部門在用地紅線范圍內另行劃定建筑控制線時，建筑物的基底不應超出建筑控制線，突出建筑控制線的建筑突出物和附屬設施應符合當地城市規(guī)劃的要求。
