同噸位的單體船相比，雙體船的總寬度較大，因而往往有更大的甲板面積和艙室容積，尤其適合于裝載那些體積很大而重量不大的低密度貨物，可以具有較高的運輸效率。

將單一船體分成兩個，可以使每個船體更瘦長，從而有可能減小船的興波阻力，尤其在高速時，興波阻力有較大幅度的降低。現(xiàn)代高性能的雙體船有如下四類：

一、小水線面雙體船；

二、 穿浪雙體船；

三、 高速雙體船；

四、復(fù)合型雙體船。也能造大，只是工藝和材料要求高。